Раздел: Гражданское право

Теперь Вы увидели волчий оскал капитализма. Представляется, что описанная Вами ситуация является обычной, грязной бизнеспрактикой немецкого экспедитора. Сим он получает дешёвую рабочую силу, а потом со скандалом выкидывает недоплаченных водителей, после чего набирает новых на тех же условиях.

В Германии обязательное страхование автомашин. Это означает, ни одна автомашина не имеет права двигаться самостоятельно по дорогам Германии без действенной страховки. Авария Вашего водителя покрывается страховой компанией. Не должно быть так, что требования пострадавшего окажутся неудовлетворёнными из-за финансовой несостоятельности других участников аварии. Страховая компания изучает происшествие. В случае вины водителя страховая компания может потребовать от владельца автомобиля компенсации части понесённых расходов. Поэтому меня удивляет Ваше описание. Могу посоветовать лично изучить все бумаги и ответы страховой компании, а не полагаться на рассказ экспедитора. Из Вашего описания я не вижу у страховой компании права требования компенсации. Инсульт за рулём не вина, а беда водителя. Свои претензии страховая компания предъявляет владельцу автомобиля. Владелец может потребовать компенсации от водителя – не собственника автомобиля, если вина водителя будет доказана. Такова цепочка предъявления претензий.

Авария не выводит из силы договор предоставления рабочей силы. Партнёр по договору не может просто так оплачивать счета только частично, без всяких объяснений.

Помочь Вам может только суд. Вам будет сложно найти юриста, готового представлять Ваши интересы исключительно на процентной базе выспоренной в суде компенсации. В Германии действуют адвокатские фирмы, скупающие реализуемые претензии к третьим лицам.