Новости

Тарифные модели требуют не менее 1,4 млрд евроМинистр здравоохранения хочет видеть, что младший и средний медицинский персонал получает больше денег. По данным исследования, расходы составили бы от 1,4 до 5,2 млрд евро.

По сообщению СМИ, более высокая оплата труда младшего и среднего медперсонала, к которой стремится федеральное правительство, на уровне тарифных ставок обойдется в 1,4–5,2 млрд евро в год.

Это следует из исследования по возможным моделям, которое провел Институт IGES для федерального министерства здравоохранения и которое представила газета Bild am Sonntag. Таким образом, самым дешевым вариантом будет тарифная оплата, разная в зависимости от региона и федеральной земли, с дополнительными расходами не менее 1,4 млрд евро.

Российский дискаунтер хочет завоевать ГерманиюРоссийский дискаунтер «Торгсервис» хочет разбавить немецкий рынок продовольственных товаров, чтобы составить конкуренцию Aldi и другим магазинам. Во вторник в Лейпциге открылся первый филиал. В восточногерманских федеральных землях может быть создано более 100 рынков.

В магазине, занимающем около 1000 квадратных метров, должны продаваться продукты по самым низким ценам, непосредственно с поддонов и стеллажей. Концепция успешно работает на 800 рынках России и Азии, в том числе под названием Mere. Под таким же названием русские выходят на старт и в Лейпциге.

Что бросается в глаза: бывшие в употреблении тележки для покупок, а фрукты и овощи клиент берет непосредственно с поддонов.

Существующие альтернативы UberUber на сегодняшний день пользуется популярностью. Однако и другие службы предлагают поездки по цене ниже стоимости такси. Вот какие существуют альтернативы Uber.

Не только Uber составляет конкуренцию таксистам. Уже давно другие поставщики открыли для себя рынок, в том числе тяжеловесы, такие как Volkswagen. Ridesharing или Carpooling. Через приложения для смартфонов они хотят объединить пассажиров, которые едут в одном направлении, и забрать их на маршрутном такси. Обзор:

Сервисом Clevershuttle пассажиры должны пользоваться не по отдельности, а вместе. С помощью приложения на смартфоне служба комбинирует пожелания нескольких пользователей, затем алгоритм объединяет соответствующие группы людей для поездки на одном автомобиле. Поездка с Clevershuttle занимает больше времени, чем ехать напрямую, потому что водители службы забирают каждого гостя с порога дома. «Из-за объездов пользователи должны рассчитывать, что время их поездки может увеличиться на 50%», – советует берлинский стартап, в котором имеет долю Deutsche Bahn. За такую поездку Clevershuttle берет всего лишь половину стоимости по сравнению с такси. Компания представлена в девяти городах, в том числе в Гамбурге, Мюнхене, Кельне и Берлине. По столице уже ездят 30 автомобилей, в будущем их должно быть 150.

Наступает эпоха электросамокатовВ Вене или Париже они давно разъезжают по улицам – вскоре электросамокаты могут также смешаться с транспортом в Германии. Если бундесрат даст зеленый свет, электросамокаты получат разрешение на допуск к участию в дорожном движении. Какие плюсы и минусы есть у этих транспортных средств? И на что нужно обращать внимание при покупке самоката?

Самокаты с электродвигателем пользуются все большей популярностью во всем мире, в том числе и в Германии. Тем не менее, ездить на них до сих пор можно только на частной территории. Для использования на дорогах у владельцев этих транспортных средств нет разрешения. Но это может скоро измениться: благодаря так называемому постановлению для малых электрических транспортных средств федеральный министр транспорта разработал закон, который должен разрешить самокатам участвовать в дорожном движении.

Гонка: наличные против карты. Кто быстрее?В рамках недавнего исследования Федерального банка в сотрудничестве с Торговым институтом EHI, касающегося стоимости наличных денег в розничной торговле, была тщательно изучена оплата на кассе. При этом учитывались различные способы оплаты, включая время обработки на кассе и метод проверки.

Таким образом, средняя продолжительность оплаты наличными составляла 22,3 секунды. Средняя продолжительность платежа по карте с чипом и  ПИН-кодом значительно дольше и составляет 29,4 секунды. Если же для авторизации требуется подпись, то проходит даже 38,6 секунды.

NFC платежи только сымитированы

К сожалению, измерение продолжительности бесконтактного платежа с помощью NFC было только сымитировано, поэтому для исследования не было реальных значений. Ведь особенно в случае небольших сумм бесконтактная оплата без отнимающих много времени ввода ПИН-кода или подписи должна определенно победить. Если дебетовая или кредитная карта или смартфон поддерживают функцию NFC, то можно молниеносно оплатить покупку непосредственно на кассе в магазине, просто поднеся карту или устройство к терминалу.

Авторизация частично больше не требуется при суммах до 50 евро, подтверждение оплаты осуществляется с помощью оптического сигнала (четыре зеленых светодиода) и звуковой обратной связи (Ba-Bing). По результатам имитации бесконтактной оплаты, процесс оплаты с помощью бесконтактной технологии уменьшается на 10-15 секунд, что еще больше говорит в пользу безналичной оплаты. А потому желательно выбрать более современный способ оплаты.

По материалам worksitenews.de

Страница 1 из 13