Существующие альтернативы UberUber на сегодняшний день пользуется популярностью. Однако и другие службы предлагают поездки по цене ниже стоимости такси. Вот какие существуют альтернативы Uber.

Не только Uber составляет конкуренцию таксистам. Уже давно другие поставщики открыли для себя рынок, в том числе тяжеловесы, такие как Volkswagen. Ridesharing или Carpooling. Через приложения для смартфонов они хотят объединить пассажиров, которые едут в одном направлении, и забрать их на маршрутном такси. Обзор:

Сервисом Clevershuttle пассажиры должны пользоваться не по отдельности, а вместе. С помощью приложения на смартфоне служба комбинирует пожелания нескольких пользователей, затем алгоритм объединяет соответствующие группы людей для поездки на одном автомобиле. Поездка с Clevershuttle занимает больше времени, чем ехать напрямую, потому что водители службы забирают каждого гостя с порога дома. «Из-за объездов пользователи должны рассчитывать, что время их поездки может увеличиться на 50%», – советует берлинский стартап, в котором имеет долю Deutsche Bahn. За такую поездку Clevershuttle берет всего лишь половину стоимости по сравнению с такси. Компания представлена в девяти городах, в том числе в Гамбурге, Мюнхене, Кельне и Берлине. По столице уже ездят 30 автомобилей, в будущем их должно быть 150.

С сервисом Moia Volkswagen также пробирается на рынок организованных групповых поездок. В настоящее время в Гамбурге и Ганновере работают более ста микроавтобусов, принадлежащих концерну. Здесь алгоритм также просчитывает лучший маршрут сразу для нескольких пользователей. Однако Moia не настолько удобен, как его конкурент Clevershuttle. Шаттлы забирают своих пассажиров только на одной из нескольких тысяч остановок в городе. И они могут быть еще максимум в 250 метрах от желаемой точки отправления. В конце концов: все это пассажиры могут заранее увидеть в приложении, включая предполагаемое время и стоимость поездки, замечает в своей статье tagesspiegel.de.

С сервисом Berlkönig Берлинская транспортная компания также заняла свое место на рынке такси. С сентября по столице ездят разноцветные микроавтобусы и собирают пассажиров, которые едут по одному маршруту. Базовая цена составляет 1,50 евро за километр, к этому добавляется минимальная цена четыре евро за поездку. Этим Berlkönig напоминает более дешевое такси. Но клиенты не могут просто поднять руку, чтобы тормознуть микроавтобус. Berlkönig, как и его конкуренты, можно заказать только через приложение. Но и это возможно не везде: тот, кто хочет воспользоваться сервисом, должен подсесть в такси на одной из 5000 остановок в восточной части города.

Непривычно выглядят автомобили от Ioki. Служба делает ставку на автомобили британского автопроизводителя LEVC, который также производит знаменитые лондонские кэбы. Ioki, в частности, хочет улучшить перевозки на «последней миле», т.е. последнем участке пути до дома. Водители отвозят своих гостей преимущественно с железнодорожных станций в желаемое место назначения. До сих пор автомобили дочерней компании Deutsche Bahn и транспортных предприятий Гамбург-Гольштейн курсируют только в некоторых частях Гамбурга.