Кельнские физики утверждают: электромобили хуже дизельных автомобилейПо данным исследования профессора физики из Кельна, электромобили уменьшают загрязнение воздуха только на бумаге – на самом деле они даже увеличили выброс углекислого газа.

В среду Институт экономических исследований в Мюнхене опубликовал исследование на тему электромобилей.

По результатам исследования, Tesla выбрасывает в атмосферу больше CO2, чем дизельный Mercedes.

Если учитывать в расчетах выброс CO2 при производстве батарей и процентном распределение источников энергии (deutsche Strommix), то становится ясно, что электромобиль загрязняет воздух на 11-28% больше, чем дизельный автомобиль, говорится в исследовании, опубликованном в среду Институтом экономических исследований в Мюнхене.

Электромобиль: высокое потребление энергии при производстве батарей

Литий, кобальт и марганец для батарей получают и обрабатывают с высоким расходом энергии. Батарея для Tesla Model 3 наносит вред климату в размере 11-15 тонн углекислого газа. При сроке службы аккумулятора десять лет и пробеге 15000 км в год выбросы в атмосферу составят 73-98 грамм СО2 на километр, подсчитали авторы исследования.

Сюда еще следует прибавить выбросы CO2 от тока. «В действительности Tesla выбрасывает в атмосферу от 156 до 181 грамма CO2 на километр, что значительно больше, чем аналогичный дизельный Mercedes», – говорят авторы исследования. При расчете дизельных значений также учитывалась вся производственная цепочка.

Электромобили с нулевым выбросом? «Ошибка»

«То, что европейская политика классифицирует электромобили как автомобили с нулевым выбросом, является ошибкой», – критикуют исследователи. Установленный с 2030 года предельный выброс CO2 в 59 граммов на километр соответствует потреблению 2,2 л дизельного топлива или 2,6 л бензина на 100 километров и является «инженерно-технически нереальным».

Поэтому вскоре большую часть ассортимента продаваемых автомобилей составят электромобили сообщает focus.de. Для климата лучше были бы бензиновые двигатели на метане, их выброс CO2 на треть ниже, чем у дизельных двигателей.